Attelage : l’attache des courroies de reculement

Par Laurence Grard-Guénard
BEES1, monitrice d’attelage

N°8 - Mars 2010
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L’attache et le réglage des courroies de reculement jouent un rôle très important, car de leur bonne mise en œuvre dépend l’efficacité de l’appareil de reculement, et donc la sécurité de l’attelage.
L’attache de ces courroies n’est pas toujours facile à réaliser : en effet, il existe différentes manières de procéder, qui parfois peuvent se combiner.
Mode d’emploi.

La courroie de reculement s’attache sur le brancard en passant dans un arrêtoir, appelé également crampon. Sans arrêtoir, pas de retenue possible, la courroie glisserait le long du brancard. Cela paraît peut-être superflu de le préciser mais il m’est arrivé de voir des brancards sans « arrêtoir à reculements », notamment sur des petites voitures poneys ou bien encore sur des voitures de fabrication personnelle.

Double-crampon dont les deux passes sont utilisées. © Laetitia Bataille

Comment procéder ?

Pour passer dans l’arrêtoir, il y a différentes façons de procéder, qui peuvent parfois se combiner.

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